光阴似箭啊，这一转眼已经提车半年了，在这短短的半年里，
风光580(
参数|
询价)已经伴随我跑了1万4千多公里，可能是我把它当成腿使唤的原因吧，无论上下班代办还是平时拉货都开上它，所以出勤频率很高。但是通过这段日子的用车经历，我心中的感触还是很多的，所以下面和大家简单聊聊我这台小伙伴！
先说说外观：
当初选择580的一部分原因是喜欢它的外观造型，前脸的多条金属格栅显得很有个性，很符合我个人的审美，再加上线条很硬朗所以整体的豪华感很强。
车尾看起来很厚重有没有？显得很扎实，很有安全感。而且车尾两边的金属排气管造型很漂亮，增加豪华感的同时还让人感觉非常运动。对了，580的尾灯还是LED的，夜晚看起来非常亮。但是由于我自己一个人拍摄，所以就没法踩着刹车灯给大伙拍照啦，毕竟我没有三头六臂哈哈!
车头的前大灯同样也是LED的，而且条状的LED日间行车等可以给车头增加不少颜值，白天开启它之后非常有档次。大灯边缘是一圈蓝色的框体，很有特点。
我要没记错的话，580车长应该是4米68，轴距是2米78，在这价格的SUV中算是比较大型的车了，凭借这么大的车身，所以车内空间也很充裕，这是我买这台车的第二个原因。毕竟这台车要兼顾家用性，和装载能力（平时会拉点货物）
三排座共有7个座椅是风光580的很大亮点，平时用不着第三排座椅时就把它放倒提高后备厢储物空间。就拿我图中装载的物品比例，即便装了大大小小的箱子和工具，后边仍旧还有大幅空余空间，如果货物太多，还能把第二排座椅放倒再次提升空间，这哪是家用轿车啊！明明还能兼职货车！哈哈哈哈！
大鹏展翅是提车必须要摆的造型！半年前提车时忙，没来得及拍，现在给补上！
17寸的合金轮毂，再配上红色的刹车卡钳，运动气息十足。由于580的轮胎扁平比达到了60mm，所以它的抗震效果很不错，即便后边采用的是较硬的非独立悬挂，但是凭借这条轮胎的帮助，还是能吸收一些不平整路面带来的颠簸感，为驾驶和乘坐舒适性打了助攻。
再说说内饰：
仪表盘造型看起来很整洁，转速表和时速表中间是行车电脑，它可以记录油耗、时速、油量等信息。
中控仪表台上看起来用了木纹式的装饰面板，提升了车内的豪华氛围，而且上面还有真皮式的缝线设计，让内饰看起来不会有那么浓烈的塑料感，对于内饰设计，我个人也是比较满意的。
一键启动功能，高配车的专属功能。
ESP电子稳定系统，平时是常开状态，但也可以自行选择开启或者关闭。有了ESP系统，雨雪天气开始时可以更有自信。但是要我说生命不能依赖电子系统，平时开慢一点，安全第一才是对自己对家人负责！
CVT无极变速箱，这个变速箱我必须给好评。日常驾驶时非常平顺，丝毫感觉不到顿挫，几乎感觉不到变速箱的存在。虽然这样会丧失驾驶乐趣，但是咱580毕竟是一台实打实的家用车，所以只要求舒适性就够了！
电子手刹系统，比机械手刹好使。
控制仪表台上显示屏的旋钮与按键，看起来很有档次，操作起来也非常方便。
方向盘左右两侧的多功能按键，可以控制音响，也可以设计定速巡航等驾驶辅助系统。
仪表台显示屏，尺寸大小适中，分辨率也还可以。这种立屏是目前汽车的主流式设计，像
宝马啦，
奔驰啦都用的相同设计，档次感自然不用多说。
玻璃升降按键，我这台580只有主驾驶带一键升降系统，有点小遗憾。
调节车外后视镜角度的按键和大灯高度调节旋钮，操作起来很方便。
最后简单聊聊驾驶感受和使用费：
其实我对开车没有什么独到的见解，在我看来一台车动力够、变速箱平顺就足够了。580刚好满足了我所有要求，它的1.5T发动机马力足够，日常驾驶甚至有些充裕，CVT变速箱无论堵车还是日常驾驶都非常平顺，两者搭配非常巧妙，并且油耗不高，百公里大概8个半油左右。
对了，580是12000KM或1年保养一次，我是在2500KM时做的首保，首保没花钱；以后做一次小保养换机油三滤的费用好像在400左右，使用成本不高。总体上我对这台车是非常满意的！
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