乐风的轮毂和轮胎都是比较经济耐用的款式，基本数据为
轮毂：14" 钢毂+塑料装饰盖 or 14" 原厂铝合金轮毂
轮胎：玛吉斯 185/60R14 82H （台湾品牌）
185 断面宽
60 扁平比
辐射层 子午线（RADIAL)
内径尺寸14 英寸
轮胎复合承载重量：475 公斤/个
最高时速：210km/h
特点：经济、耐磨、路噪大、舒适度低
个人备选轮胎 (普利斯通 MY-01 195/55R15 84V )
(米其林 Preceda PP2 195/55 R15 85V)
什么是负荷与速度？它们对轮胎有什么影响？
轮胎的负荷是根据轮胎的构造、胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使用轮胎，会影响其寿命，导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷10%寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45%-60%。
所以请不要超负荷使用轮胎。速度：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，会使整个轮胎的温度升高，从而导致胎面磨损加剧，实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2%。轮胎都有其设计的临界速度，当高速行驶达到这一速度时，轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用，轮胎很快就会发生爆破。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的。轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度使用轮胎。
当然，有的驾驶者非常希望自己的车辆能够在速度上取胜，那么轮胎也可以帮到你。像普利司通的MY01系列的轮胎就满足了很多时尚人士的口味，不仅能够满足大家对于轮胎外观美观的要求，更加可以提高速度。同时，经过F1历练的RE050系列轮胎即使在高速行驶操纵时依然拥有优异安定性和静音性， 能够满足你对于速度和舒适的双重要求.
原厂抬还是挺耐用的, 抓地力,耐磨情况都比较平衡 价格也控制得比较经济 ,漏气也不严重 .
轮胎提高方面的诉求,个人认为 方向确定为: 噪音控制~抓地力~通过性
普利斯通的MY-01 个人关注中
也许有人说这帖子帮助不大 ，其实关键点就是参数参考 和轮胎轮毂选择是杜绝 “小脚大鞋”
目标:选用195/50/R15轮胎直径57.60cm,现在原厂的是57.76cm，基本一致，优点是里程表可以正确反映，
195/55/R15的直径59.55cm，已经到原胎3%的上限了
轮胎如何升级
了解了轮胎对车辆整休性能表现有关键影响和一些轮胎的基本知识后，接下来我们再看看该如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：
①品质升级：保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮 胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪声或更强的抓地力等。
②规格升级：在许可的范围内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格 加大。这个做法的目的除厂要提升抓地力外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格刊级的同时，品质也一并升级了。
从以上的简单分析，读者可能会觉得，那何不干脆只进行规格升级就足够了 吗?话虽如此，正如上文所讲的，规格的加入也会带来摩擦、油耗的增大，此外轮胎规格的加入，相应购买轮胎的花费也会增大。所以，在为爰车的轮胎升级之前，必须要给自己画几个问号：目前的轮胎规格自己真的不满意吗?是否只要改善其中陶项即刊，是噪声、抓地力、排水性、还是外观造型?轮胎升级的预算中有没有包括将轮辋升级?如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以承担？
车辆动力是一项重要因素。如果没有足够充沛的动力，却一味地将轮胎规格加大是没有意义的。举例来说，目前国内黄金排量的1.6L和1.8L轿车，动力输出—股在85kW至100kW之间，搭配1 000~1200kg的车身，采用185／60R14或是185／65R14规格轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确有升级的必要了，但至多升级到195／50R15或195／55R15也算是极限了。如果车辆动力在147kW以上，将轮胎规格升级就非常有正面意义了，一方面可以提升这类车辆的抓地力，另一方面是能有效加强车辆的操控可能。
对想要做轮胎升级的车主来说，最事要的当然是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。有一个最简单的原则，就是升级之后的轮胎规格整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在3%之内(通常控制在10MM以内)，以195／50R15更换185／60R14实例试算：
原直径：14英寸 ×25. 4mm+185mm×0.6×2=577 .6mm
新直径：15英寸×25.4mm+195mm×0. 5 ×2=576mm
与185／60R14轮胎的577.6mnl相比，差值仅在0.3%，可以晓轮胎升级的确数字，而如果只想要加宽胎面，也就是选择196／60R14规格的轮胎，会有什么后果呢?
新直径：14英寸 ×25.4mm+195mm×0.6×2=589.6mm
差值已经到了2%，基本上还是在误差允许范围之内，但是因为直径变大，整个轮胎的周长也就变长了，因此速度表和里程表会变得不准，而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面正方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱内缘，如果严重的话，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，这一点不得不留意。
在此还要建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时一并将轮胎换新.
07-07-26-1037
省油始于轮胎升级
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