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话说，新车到手，三天未满，在W版和大小S的大力忽悠下（其实，已经中毒不清，神志昏迷好久，尤其在分别上了他们三位的车后，已经咣铛倒地，抽搐兼口吐白沫若干升。。。。。
）上了KW V2，经过这一个礼拜的悬挂磨合，新车渐入佳境，同时，私房钱的募集工作在保证小LD奶粉不会断档的前提下，瞒着LD，施展腾挪转移大法，偷偷成功，在此，嘿嘿奸笑若干声。。。。。。。
周四晚，再次和SAM的老朱确认，上了劳克斯的17寸9辐直条圈，7.5J,却在蓝色苍鹭湖同学的当头棒喝下，得知现在上海F1的225/45/17胎断货
，此规格为PST/领驭升级轮胎的上限。在和威版确认消息属实后，郁闷地在车里坐了好久。。。。。。。。。。。。
今天一早，忽悠着把一家老小安顿好，怀着壮士一去兮不复返的神情
，踏上了去西藏北路尚中的征程，路上心里一直在打小鼓，不死心地想去撞一下大运！到了后，的确没货，怯怯地问：那木，215/45/17的有货木有？？？？有，都是大连产，W级。心里那个美啊！
赶紧上车杀回SAM那里，老朱厚道，还木有见到钞票，已经同意让我把轮毂拿走鸟
，一路无语，回到尚中，听说，尚中的装轮胎的机器，上海只有三台，一般的机器，可以装高扁平率的胎，但是装上后，胎的内伤不清楚，轮毂都有可能划伤，装胎很快，搞不懂，W版的胎咋就这么难，要装1个小时哩？？？动平衡做完，上胎，四轮定位，一切OK！直接上路，把四个换下的米麒麟和16寸轮毂直接送到SAM那里去了。。。。。。才跑了1200km。。直接下岗，待分配。
为啥舍225上215呢？？？
预算固然相差不大，且225的胎更舒服，接地面积大，起步更有力一点，但是。因为我是先动了悬挂，车身调低了4cm，所以，如果上225，轮胎边缘有可能超出轮拱（后面），scorpio大侠和W版也说过，215/45/17是最佳选择，225/45/17则是锦上添花的选择。以我的行车风格，绝对比不上W版的果断威猛，更不消说大小S。。。。。。。省下的钱，可以吃生蚝若干。。。。
大众的经典，9辐直条圈，低调不张扬，但是好看，Scorpio说过，轮毂和轮胎是消耗品，除非骚包的不行，一般不建议上极品。。。。。晕，我可是收了四个9.9成新的BBS18寸哪
，还是等我的B6吧。行车感受，可以这么说，原厂的轮毂轮胎，固然不错，但是不适合KW V2的悬挂调教，在未改动任何悬挂参数的前提下，上了17寸，F1胎后，相反路面的清晰度不改，但是硬邦邦的感觉改善了，屁股也不要时刻处于紧张状态了。舒适度提高这个是必然的结果，轮胎的循迹性则是MVX－8不能比的，一如既往的准确，因为旧爱上的就是F1，所以，找回了失去已久的感觉。。。。。。。。。。唉，情人还是老的好啊。。。。。。。。
不伤感了，上照片。。。。。。。。。。。
第三部：刹车升级记。。。预告啊 （NND，还是要进行私房钱募集。。。
）[ Last edited by 漂白猪 on 06-06-11 at 10:43 ]
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