曾经有人问过我SR9和大迈X7的底盘是不是一样的，趁着现在SR9这么火，我就来解释一下这个问题，毕竟一般人对于底盘了解的都很少，最多就是知道一些最基本的结构。


    先来给大家介绍下几种底盘和悬架形式，让大家有个最基础的了解，这样对于我后面的解释就更容易懂了。先来说说底盘，现在常见的主要有承载式和非承载式，非承载式多用在硬派SUV和货车上面，是为了能够保证车辆有足够的刚性，在越野和载重时保证车身不会发生扭矩，有更好的结构性；承载式则多用在城市SUV和轿车上面，例如我们的SR9和大迈X7就是采用的承载式车身，承载式车身的好处是能够降低车辆的质量，让车获得更低的重心，提升操控性和舒适性。

至于悬架形式，则比较多了，但大体可分为两种，就是独立和非独立悬架，独立悬架有麦弗逊、多连杆、双叉臂等，SR9和大迈X7上用的是前麦弗逊后多连杆的悬架，独立悬架的好处是四轮都是独立运动的，不会互相影响，能够获得更好的操控性和舒适性。非独立悬架有扭力梁和整体桥，扭力梁多用在紧凑级SUV和轿车上，这种悬架成本比较低，又能一定程度接近于独立悬架的优点，整体桥的话与非承载式底盘一样，多用于硬派越野车和货车上面。

现在再来说说SR9和大迈X7，它们采用的都是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，虽然基础形式一样，但是悬架不一定就能代表两者底盘是一样的，底盘体现的是一辆车的综合性能，里面还有像弹簧、减震器，以及车重等一些因素的影响，所以不能以结构断定。大迈X7的底盘调校有世界知名公司的参与，所以整体表现很棒，舒适性和运动性都有很惊艳的表现。

看看

总体还是不错的 赞一个

大家多爆料一点X7的大料哦

感觉还不错，很喜欢，一定要买买买

蓝色很漂亮！