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发表于 2016-08-30 00:04 IP属地：天津
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谈谈日版铁罐金美孚，国行金美孚，4s银美的一些差别感受
比较喜欢鼓捣各种机械电子类玩意，能折腾的东西不多，汽车代替了十年前的电脑，成为了新玩具继续开始摸索。要说现在有什么愿望，可能就是有个自己的大车库，学会汽修的本事，在每个周末有足够的时间在车库里当个机修工。
言归正传，车子买来一共保养了三次，每次换的机油都不太一样，简单的谈一下三次的用油经验与感受，和大家分享一下。
第一次保养，用的
奔驰原厂的银美孚，就是所谓的5-40版本，本身当时车没出保，而且奔驰当时正推行新的保养政策，就是第一次降价的节点，所以规规矩矩加的银美。不知道奔驰出厂时给用的什么机油，感觉不出换完银美有什么太大区别，甚至连换完新机油的感觉都没有。而且当时也比较抵触奔驰用银美的做法，有点为了降价舍本逐末的感觉。虽然天津不如东北那么冷，也感觉不到5-40比0-40有多少冷启动的差别，但是用了廉价货的感觉一直不太好，心理一直不爽。
第二次，终于又等到保养的日子，于是舍弃了4s，奔向了门口一豪华车专修，从奶茶家买的国行塑料瓶的金美，终于换上了一流货，而且确实有了明显改善，不需要靠脑补yy的，当然如果你不是那种神经特敏感的人群，其实也感觉不出来，老爷子，媳妇就说完全没差别。但其实在低转时明显更有力了，怠速时银美800转，金美600转。总之可以带来些许的差别，但不能改变一辆车本身的特性，他还是稳重的奔驰，变不成
宝马525那么快的油门响应。可是低转的一点小改善已经让人欣慰了，虽然油耗因此上涨了小半个油。总之金美相对于银美的感觉，就如同你听惯了没音染的森海塞尔，突然换了铁三角，就一耳朵惊艳迷上了亚洲女毒一样。当然，对于一般用户，绝对不建议这么折腾，因为可能你根本就没什么感觉，还白浪费银子，不如扔到4s省心。
第三次，也就是最近，又撸了6桶日版铁罐的金美孚，虽然说各种参数都一样，但是对于日货，从心理就一直就有崇洋媚外的心态。坚信只要是小日本本土出品，必是一流货色。前几天在油坛看了一业内人士写的帖子，当然有可能是软文。总之结论就是欧洲，美国那边的美孚为了符合什么环保法案，是有用旧油二次提纯利用再生产的，只有国内和日本的是完全的新油。然后自己默默也把国产的金美排除了，坚信日本的就是最好的迷信心态，把新的日本货加了进去，然后仔细的感受了好几天，经过充分的意淫和脑补，仍然没感觉出和国行的差别。怠速，加速，抖动，噪音都没明显差异。为了吸净机油，让保养店足足开了20分钟的气泵，抽到最后，油管只能艰难的往外滴油才收手，完全抽干净了。
虽然铁罐没什么太大改善，但是仍然决定以后就喂这种精饲料了，感觉被日货毒害的不浅。前些天跑去试驾了雷车，以后可能要入日系的坑了。原来是一直很抵触日系车的，把家里人，朋友都带成了抵制日系车阵营，现在周围几乎被德系车霸屏了。可自己泡论坛泡的感觉慢慢要投入小日本怀抱。还有就是雷车服务确实到位，就是妹子实在太一般
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