源自思域平台———讴歌ILX-爱卡汽车网论坛

Cyci1990

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发表于 2012-03-04 16:43 IP属地：广东

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源自思域平台———讴歌ILX

在越来越讲求环保节能社会的今天，新一代的CIVIC SI 放弃了2.0的发动机改为了2.4发动机。对比2.0发动机扭矩为187牛米@6200转，功率为197马力@7800转的输出数据，2.4发动机扭矩为231牛米@4400转，功率为201马力@7000转，2.4发动机虽然比2.0发动机增加了0.4的排量，但据官方测试城市油耗百公里为10升，高速6.4升，对比上代CIVIC SI 2.0的城市10.2升，高速6.8升，在改善燃油经济性的同时，231牛米@4400转的峰值扭矩输改善了低速输出，使城市驾驶更省心，而7000转就能到达的最大功率输出更贴近日常使用。2012款CIVIC SI 2.4 采用6速手动变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式悬挂系统，长宽高为4535mm/1755mm/1450mm，轴距2670mm。以上为2012款CIVIC SI 2.4的基本情况，讴歌ILX 2.4亦大致与之相同，区别在于讴歌ILX 2.4有更舒适的乘座感受和豪华的随车配置，更长4555mm更宽1890mm更矮1425mm的车身尺寸和更贴近轿跑的造型。参考CIVCI SI 2.4在美国的竞争车型之一的丰田杰路驰2.5在国内25.5万-28万的指导价，我个人猜测讴歌ILX 2.4在国内的指导价会在28-33万。
关于讴歌ILX 2.4的测试我还没找到，有的朋友可以拿出来分享下。参考某网站在美国的一次关于三厢紧凑运动型轿车的对比测试。参与测试车型分别为2012款CIVIC 2.4、2012款大众捷达GLI 2.0T和2012款铃木凯泽西2.4，三款车型同样采用四缸发动机和六速手动变速器，并且有运动化的底盘调校。测试当中2012款CIVIC SI 2.4在0-60英里（60英里=96.56064公里）的加速为6.4秒，0-400米的加速为14.9秒，均位列三款测试车第一。抓地力测试项目成绩为0.88G，位列第三，八字绕桩成绩26.4秒，与捷达GLI并列第一。
据悉讴歌ILX在2012年年内将会以进口方式来到国内，鉴于目前讴歌在国内的品牌知名度及各种因素，因此讴歌ILX最终定价非常关键。到底消费者能否接受这款骨子里还是CIVIC的车型？但能在国内再一次看到本田性能车的到来这也是一件好事，不管如何讴歌ILX的中国之路还是充满着艰难，在这里我祝福讴歌ILX在中国有一个更好的未来吧！

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xiaodo

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这车国外卖得好么？

得屏到毛头换车俺再换
2061925
思域EXI 2007.12 80760km（20130607）
机滤：电装
机油：灰壳 5w40
轮胎：60000km换1条优科豪马A349。68000前蹄换老P7。

A9551591N12B16BA
MINI CHEER 2009.12
4S赠送的保养次数未用完。。。。。。
待用空滤：曼牌C37100。汽油泵异响4S换油箱解决。。。。

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