发表于 2012-02-18 22:37 IP属地：上海
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斥巨资，改装Tein SS避震、轮毂、TPMS
本来要换车的，都在
雷克萨斯IS(
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询价)250、
君威GS(
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询价)、锐志3.0中纠结好久了，但是因为决定创业，所以搁置了。趁着过年有年终奖，装点一下
思域(
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询价)吧，好好再开两年。
思域这车我跑了10W公里了，说心里话，除了两个硬性的毛病：噪音大、避震差，其他还是不错的。质量过硬，性能出色（同级别），外观时尚，内饰精美。
第一个是打算换轮毂，结合车身颜色，大小，风格，选中了Enkei GTC01. 但是全国都买不到17寸版本，动用了所有的供应商关系、雅泛迪总代关系、海外朋友关系，都没法搞到。无奈只能退三步（真不是退一步的说），在有货的里面选了个不那么难看的。具体经历参看本人吐槽贴：
网页链接
下面是换避震的经历。
个人开车风格还是偏快的，但是十分注意规则和安全，快可以，但安全第一，绝不暴走，绝不给他人造成任何不适合影响，这是我的风格。换避震，想在原有舒适的基础上（毕竟上有老下有小，换车之前还得兼职接待外国客户），适当提高操控，然后low低车身。咨询多方意见，很多高人告诉我说，改避震很难保留原厂舒适性。所以纠结了很久，很久，很久，很久。中间换过HFP的套装避震，感觉还是偏硬，舒适度不够。最后还是忍痛割爱了。
但换过避震之后，再看原厂4~5指的轮眉间距，实在难以忍受，还是重新订了Tein SS避震。改好之后，果然十分出色，既保证了类似原厂的舒适度，又减小了侧倾，降低了车身比原来好看多了。俗话说女人一白遮三丑，车子也是，一低遮三丑啊。所以这里给各位TX推荐一下，如果你是那种既需要类似原厂的舒适度，又想提升操控，降低车身更加美观的话，Tein SS绝对没错。
这是换避震之前的轮毂，很一般的感觉
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本帖最后由 Ctrlz 于 2012-2-19 00:00 编辑 ]
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