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骐达论坛 >  重新编辑 达达皮带异响的(原因) 皮带的检测 调整 要有专门的仪器

发表于 2010-09-20 09:57    IP属地:江苏

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重新编辑 达达皮带异响的(原因) 皮带的检测 调整 要有专门的仪器
达达的皮带一般都会响 这个是设计的问题 涉及到很多方面的问题 我说了解的是达达的调整机构有问题 另外达达的皮带涨紧度也感觉太大 导致达达的皮带很早就会出现裂纹 并且由于在使用的工程中间 马路上的杂质会嵌入到皮带中间 这也是导致异响的原因 东风日产很早就知道这样的问题但就是不解决 都是靠4S店自己处理  调整涨紧度 皮带上油 等等 但都不能根本解决问题 最后东风日产的解决方法就是 更换整套涨紧机构 但我不知道是不是能够根本解决问题 不过这套机构是要自己花钱购买的
东风日产要求更换的部件 除了图标的1以外都要求更换 更换都的改进的零部件



达达检测皮带的专用仪器

[ 本帖最后由 江苏常州捷达 于 2010-9-21 10:29 编辑 ]

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发表于 2010-09-20 10:11    IP属地:浙江


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发表于 2010-09-20 10:12    IP属地:浙江


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发表于 2010-09-20 11:09    IP属地:广东

我的没响....

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发表于 2010-09-20 11:12    IP属地:广西

我解释一下上面图的意义
第一张是整个张紧轮的结构


4号是调整螺丝,就是移动整个张紧轮位置的,皮带的松紧就是这里调整
会坏的就是6号,这个轮子就是套住皮带旋转的,中间是个轴承

中心锁住固定,外围皮带带动旋转
当轴承坏了,会导致整个皮带的运转不在一个平面上,严重的卡死

皮带运转是向前的,但是这个配件却会左右晃,声音与皮带异常磨损就是这里来的,这个是消耗品,本来就要定期检查,最简单的就是用手指夹住中间固定点旋转外侧,会麻麻的就是轴承坏了

另外手册上有皮带张力的数值,楼主所谓的专用仪器就是测声音的,调整还是要对张紧轮,我说的没有张力器的方法,就是与手册上的一样,在第2张图黑色3角型的地方施压(3号与4号中间),说可以压下1-1.5cm,差不多就是标准张力,当然有张力器是最准确的,张力器真不是专业仪器

我这样说您不要生气,大陆4S的师傅技术我看了都心寒,不用仪器,不管经验,反正往死里去锁,反正现在暂时没声音就好了,顾客也不懂(搞不好师傅自己也不懂),张力过大,其他运转部件也开始坏,顾客开始抱怨,就推说是原厂设计的问题


[ 本帖最后由 gwy806020 于 2010-9-20 12:03 编辑 ]

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发表于 2010-09-20 11:38    IP属地:广东

5楼正解!一旦出现这声音直奔4S让老师傅给检测皮带张力程度,再进行调整!直到声音没了才放过师傅

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发表于 2010-09-20 12:02    IP属地:江苏

原帖由 <i>gwy806020</i> 于 2010-9-20 03:12 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=283037188&ptid=13097826" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />我解释一下上面图的意义<br /><br /><br /><br />第一张是整个张紧轮的结构<br /><br /><br /><br />4号是调整螺丝,就是移动整个张紧轮位置的,皮带的松紧就是这里调整<br /><br />会坏的就是6号,这个轮子就是套住皮带旋转的,中间是个轴承<br /><br />中心锁住固定,外围皮 ...
<br /><br /><br /><br /><font size="6"><font face="楷体_GB2312"><font color="Red">
可是你不知道为什么中国的达达不到10000km就响了 这样的事实  另外如果不是质量问题的话 东风日产也没有必要要求更换全套配件了 客户都不是傻瓜 皮带响连带要换螺栓 支架什么的 什么事情都是实事求是的讲的 台湾日产的技术在全日产也是排的上的 这个不否认 另外台湾的维修店的方式和大陆不一样 同样台湾班的达达也和大陆不一样的
[ 本帖最后由 江苏常州捷达 于 2010-9-20 04:05 编辑 ]

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发表于 2010-09-20 12:05    IP属地:江苏

另外我不会心寒 我说的就是大陆的实际情况 实事求是的说现在的东风日产和4S店存在的问题 台湾大侠说的指压测试或者折叠测试 都不是什么标准的测试的方法 这个一般的维修技师都会这样做 所以现在的4S调整皮带都这样做 但是不能够根本解决问题另外还可以使用涨力器进行测试 上面的图有没有仔细看清楚 达达要测张力和频率 这个设备4S店几乎是都不会配备的 这个也为什么我说达达皮带调整错误的问题
[ 本帖最后由 江苏常州捷达 于 2010-9-20 04:16 编辑 ]

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发表于 2010-09-20 12:19    IP属地:广西

原帖由 江苏常州捷达 于 10-09-20 12:02 发表
<br />可是你不知道为什么中国的达达不到10000km就响了 这样的事实  另外如果不是质量问题的话 东风日产也没有必要要求更换全套配件了 客户都不是傻瓜 皮带响连带要换螺栓 支架什么的 什么事情都是实 ...
皮带异响本来就是皮带与张紧轮的检查,您不会天真的真认为只有4S会修车的吧!

张紧轮本来就是消耗品,可以只换轴承的,4S店做的话,本来就是换整组,这个原理已经说得很清楚了,要省就拿下6号,用油压床拿出轴承,自己配一个咯

质量问题?就是师傅不讲技术,用蛮力硬撑皮带,造成的,对4S来说,多换配件是好事,怎么解释是日产的事,这个您还是不懂吗?

台湾是1.6与1.8的,1.6的与大陆是一样的

不到1万公里就响,那就是装配的时候,张力就不对咯!赶紧去正确调整咯

按照您说的,用经验方法不准确,但是4S店又没有仪器,所以就是设计的问题?这个我没法接受

据我了解,很多修车厂都有皮带张力器,接触式的,非接触式的,很多老经验的师傅也都能正确的调整,是您找不见而已吧!厉害的师傅早出去自己开店去了,4s只是练兵的,台湾一样这个情况的


有问题应该是去解决,而不是只把问题推给设计

所有的骐达都是10000公里就出现异响?
那是原厂的装配?配件问题?师傅调整不对?还是设计?

来龙去脉给您说了个透,还是觉得是设计的问题就是您的自由了
[ 本帖最后由 gwy806020 于 2010-9-20 12:52 编辑 ]

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发表于 2010-09-20 12:56    IP属地:上海

太复杂了,我还是等他响算了

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